Bei WINTECH Racing wissen wir: Der Unterschied liegt im Detail und die richtige Materialienwahl ist entscheidend. Deshalb beziehen wir die Materialien für unseren Bootsbau von branchenführenden Herstellern.
Wir gehen noch einen Schritt weiter und weben diese Materialien in unserer hochmodernen Produktionsstätte. So bieten wir maßgeschneiderte Laminate, die unseren genauen Spezifikationen und Ansprüchen entsprechen.
All dies führt zu maßgeschneiderten leichten Materialien mit überlegener Haltbarkeit, Schlagfestigkeit sowie Torsions- und Längssteifigkeit gegenüber anderen führenden Bootsherstellern und dem besten Boot für Sie, unsere Kunden.
Ein Gewebe aus parallel ausgerichteten Kohlefasern, das mit einem Bindemittel (z. B. Epoxid Harz) zusammengehalten wird, damit es nicht ausfranst. „Uni-directional“ ist ideal, wenn die Kraft überwiegend in eine Richtung wirkt. Multidirektionale Steifigkeit wird dann durch die Schichtung und Verstärkungen in den benötigten Richtungen und an der jeweilig erforderlichen Stelle erreicht. Dadurch wird der Verbrauch von Kohlefasermaterial dort reduziert, wo es nicht nötig ist, was sich günstig auf das Gesamtgewicht des Bootes auswirkt. Uni-directionale Kohlefaser kommt mit zudem mit 10 % weniger Harz aus als herkömmliche. Dadurch wird das Verhältnis von Faser zu Gewicht erhöht und die unnötige Verwendung von Harz reduziert … so entsteht mehr Spielraum um das Boot am anderen Stellen zu verstärken.
Carbon gibt es in verschiedenen Ausführungen, mit jeweils unterschiedlichen Eigenschaften, die Bezeichnungen sind z.B. “High Modulus“, “”Standard”” oder „Low“. Hochmodulfasern sind sehr steif und leicht, aber auch teurer. Sie haben fast die doppelte Steifigkeit im Vergleich zur Standardmodulfaser. In unseren Elite-Booten verwenden wir High Modulus Carbon, um das Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit zu maximieren und ein Boot bereitzustellen, indem Ihre Kraft möglichst verlustfrei in Geschwindigkeit umgesetzt wird. Erfahren Sei weshalb due WINTECH Cobra und Medalist die besten Boote auf dem Markt sind!
Ein Gewebe aus Carbon-Fäden (vergleichbar mit Garn). Es bestehen aus Bündeln von Tausenden von Kohlenstoffatomen, die parallel ausgerichtet sind. Gewebte Carbonfasern sind vor allem für ihr hohes Verhältnis von Festigkeit zu Volumen und ihre außergewöhnliche Steifigkeit bekannt, sind jedoch teurer und spröder als andere Optionen.
Ein glasfaserverstärkter Kunststoff, der zu einem Tuch verwoben ist. Obwohl Glasfaser ein leichtes und widerstandsfähiges Material und nur ein Bruchteil der Kosten von Carbon oder Kevlar®kostet, ist es nicht annähernd so belastbar und steif.
Eine Folie aus Wabenzellen von DuPont, eine Kunstfaser in Luft- und Raumfahrtqualität. Die Waben eignen sich wegen ihrer Struktur und der daraus resultierenden Flexibilität hervorragend für enge Radien, wie sie beim Ruderbootsbau vorkommen. Nomex® -Waben werden verwendet, wenn ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erforderlich ist. In Sandwich-Bauweise hergestellte Boote mit NOMEX® Wabenkern sind schlagzäh und ermüdungsbeständig.
Eine Kunstfaser von DuPont, die zur Verstärkung in verschiedenen Geweben eingearbeitet werden kann. Kevlar® hat ebenfalls ein sehr hohes Volumenverhältnis von Festigkeit zu Gewicht, ist jedoch schwerer und weniger steif als Kohlefaser. Die Vorteile von Kevlar® sind insbesondere eine hohe Reißfestigkeit, eine hohe Ermüdungsbeständigkeit sowie die günstigeren Anschaffungskosten in Vergleich zu Kohlefaser.