Graeme King wurde 1947 in Adelaide, Südaustralien, geboren. Bereits im Alter von fünf Jahren war er von Booten fasziniert, als er sich eine Nachrichtensendung über ein Achter-Rennen ansah. Wie Graeme erzählt, ging er sofort nach Hause und baute sein erstes Modell eines Ruderboots. Dieser erste Versuch markierte den Beginn einer langen und illustren Karriere als einer der renommiertesten Ruderbootdesigner der Welt. King begann im Alter von 16 Jahren beim South Australian Railways Institute Rowing Club (SARIRC) mit dem Rudern und begann gleichzeitig eine umfangreiche Ausbildung bei den South Australian Railways als Maschinenbauingenieur. Nach einer kurzen Einführung in das Rudern bei SARIRC wusste Graeme, dass er sein Leben dem Bootsbau widmen wollte. 1965 baute er einen ersten Einer, vollständig ausgestattet und einem weiteren Dollenabstand als damals üblich. Die Ruderwelt wurden auf sein Können aufmerksam und die Leute begannen Boote bei dem jungen King zu bestellen. Norm Talbot war einer von ihnen. Als zehnmaliger State- und President’s Cup-Titelträger beauftragte Talbot Graeme King 1970 mit dem Bau eines Bootes. Norm ruderte seinen neuen King 1x zu Gold bei den Australian National Championships 1971 – der ersten von vielen nationalen Meisterschaften, die in King Shells gewonnen wurden. In den 1970er Jahren begann Graeme als Bootsbauer und Maschinenbauingenieur wirklich aufzublühen. Howard Croker ist einer der Ruderer, der dazu beigetragen hat King ins Rampenlicht des internationalen Rudersports zu rücken. Croker und der legendäre Trainer Harry Parker trafen sich bei den Olympischen Spielen 1972 in München und sprachen über Graemes Liebe zum Detail und wie sich seine Fähigkeiten als Maschinenbauer in seinen Einern zeigten. Bald darauf wurden Graeme King und Harry Parker vorgestellt. Coach Parker lud Graeme dann ein, als Harvard-Bootsmann in die USA zu kommen, eine Position, die King von 1972 bis 1975 innehatte. Am Ende der Saison ’75 kehrte Graeme King nach Australien zurück, um weiterhin Boote zu entwerfen und zu verkaufen.
Graeme entwarf und baute bald auch 4+ und 8+. Er baute 1979 seinen ersten Achter für den Adelaide Rowing Club. Seine Risse wurden rasch von Clubs in Australien und den USA gut angenommen, darunter auch die Parkers Crews in Harvard. Neben den außergewöhnlichen Rennergebnissen wurden diese Holzboote für ihre schlichte Eleganz und extreme Haltbarkeit geschätzt. Viele der vor über 30 Jahren gebauten Boote werden noch heute gerudert. Da der Verkauf von King-Booten in den USA wächst, beschloss Graeme 1983, ein Geschäft in Vermont dauerhaft zu eröffnen. Er lebt seit den 1980er Jahren in Putney, VT und hat seither mit seinen Booten zahlreiche US-amerikanische Nationalmeisterschaften im College- und Schulrudern gewonnen. Nach einem Gespräch in den späten 1990er Jahren mit dem ehemaligen Harvard-Steuermann Jim Crick war Graeme mit einer neuen Firma namens Elite Boatworks (später Quantum Racing) wieder in der Großboot-Ruderszene. Quantums King-Design war vom ersten Boot an ein Gewinner, und Sie können immer noch viele dieser Boote sehen, die von Elite-US College- und Schulruderprogrammen gerudert wurden, zehn Jahre nachdem das erste Boot vom Band lief. Bedauerlicherweise gab es finanzielle Probleme, so dass Quantum Racing 2004 schließen musste. Zu dieser Zeit schlossen sich mehrere Bootsbauer von Quantum Racing, darunter Dave Thomas und Ed Hofmeister, mit einem neuen Unternehmen in der Szene zusammen, WINTCH Racing. Seitdem sind sie bei WINTCH und haben ihr Wissen und ihre Erfahrung im Bau von unidirektionalen Kohlefaserbooten auf die gesamte Flotte von WinTech angewendet. WINTECH Racing hat sich zum weltweit größten Hersteller von Ruderbooten entwickelt und wird Nationalmannschaften und Hunderten von Vereinen gerudert. Im Jahr 2009 trafen sich Mitglieder des WINTECH Racing-Teams mit Graeme King an der Spitze des Charles und fragten ihn, ob er sein Design wieder einführen möchte – diesmal mit angemessener Finanzierung und einer hochmodernen Bootswerft, die den Anforderungen des Marktes gerecht wird.
Graeme nahm diese Einladung an und hat seitdem die LW- und MW-Formen der ersten Quantum-Achter neu aufgelegt und durch SLW- und HW-Boote vervollständigt. Alle diese Boote sind mit seinem Namen „King“ gebrandet, der Marke für die besten Rennboote der Welt..